公司介绍

本公司是专业从事航空过滤器材生产的企业。所生产的各种过滤器材具有过滤精度高、起始压差小、流通能力大、纳污容量大以及使用寿命长的特点。1991年11月24日通过空军后勤部、油料部鉴定。主要性能指标达到国际水平。
1989年10月由定型生产的高精度超细玻纤三层组合航油滤纸、在空军、民航、石化、船舶及铁路等部门得到广泛的使用，在保证油品质量，净化“工业血液”的工作中起到不可替代的作用。2000年5月要公司又通过质量认证，成为专业从事生产过滤器材的定点企业。
公司下设一个研究室，两个生产厂：滤材厂和滤清器厂。现有员工106人，专业工程技术人员10人，占地面积17190平方米，固定资产壹仟捌佰万元，质量保证体系完整，工艺优良，设备精良。长年与中国纸浆造纸工业研究所和航空油料暨油料装备检测中心密切合作，随时跟踪把握国内技术，具备研空开发生产市场所需的各种过滤材料及滤清器的能力。
公司位于河北省固安县牛驼镇南侧的工业区，北距北京（南三环）60公里，南距天津90公里，106国道在厂门外10米处通过，距京九铁路亦不过200余米，地埋条件优越，交通便利，四通八达。
公司注重信誉，严格质量、管理、售后服务及时、周到，与社会各界广交朋友，为全面推进我国的过滤技术而努力。
我公司是专业生产过滤器材（滤芯、滤清器、滤纸、分离滤网、过滤器、滤芯配件、滤清器胶等）的企业，在空军后勤部都是定点厂。并给验收，发部级合格证，监督质量。其主要产品有：
滤芯类如下：
各种滤芯、滤清器、其中内燃机车用滤芯型号为：J1011W、J2030W、J2030A、K3233、ND5 2184、ND52194-1、ND5 J1847、ND5 C2575、ND5铁路机车空气滤芯(KF3591)、T86287、T63287、J2246W、东风4燃油滤芯、增压器滤芯、机油滤芯、空气滤芯、滤片、网片滤芯、聚结滤芯、油水分离器滤芯、东风7模块化机车空气滤芯、东风8、东风11机车滤芯、东方红5机车滤芯等；各种工程机械用滤芯、压缩机滤芯、油过滤芯、油气分离滤芯、气液分离滤芯、滤片、纸滤芯、吸水滤芯、除尘滤芯、陶瓷烧结式滤芯、旋装滤芯、玻璃纤维滤芯、各种规格型号柴油机发电机组用滤芯、印刷机用滤芯、船舶用滤芯、炼油厂用滤芯，等各种机车滤芯*端盖；
过滤器类如下：
各种船舶、内燃机车、航空、工程机械、柴油机发电机组用不锈钢滤清器总成、过滤器、喷气燃料用油水过滤分离器、油水分离器、燃油过滤器总成、油气分离器、气液分离器、活性碳过滤器，等各种过滤器；
过滤器结构及工作原理：
1.结构
过滤分离器是一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体,同时设手动、自动排气气阀(根据用户要求)，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(根据用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安全阀(根据用户要求)、水面监视器(根据用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户要求)等附件。
2.工作原理
喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。
3.使用寿命
过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1MPa(1.0kg/Cm2)，则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为*式滤芯，若无机械损伤，可*使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。
滤纸类如下：
各种规格型号的航空用滤纸及普通过滤纸：K100－空气滤纸、J120－机油滤纸、J-280、C130柴油滤纸、YLZ－5滤纸、YLZ－3滤纸、燃油滤纸、空气滤纸、超细玻纤滤纸（1μm、3μm、5μm、10μm、12μm、15μm、20μm、25μm）、陶瓷滤纸、滤布、无纺布、吸水滤纸、玻璃纤维棉、玻纤毡等各种工业用滤纸；
XSLZ-1吸水滤纸：（1.其功能：除去油中的颗粒杂质:〈0.26mg/L；2.除去油中的游离水:〈15PPm3.除去油中的微水纤维:〈10根），XSLZ-1吸水滤纸，在各种燃油、滑油中都应使用确保油水不含水份，在含有多种添加剂的油料通过时、不影响水处理效果；
NiTi-200油水分离滤网其功能如下：
1.由优良不锈钢网精制而成。
2.其功能是把油中的水和油分离开，对油阻力很小，能让油顺利通过，对水阻力很大，10KG压力水也不能通过，所以起到了油水分离的作用；
3.其工艺是引进的过滤技术和我公司的工艺，多种化学成份研制而成；
4.在过滤行业普遍使用，并能在各种燃料、航空煤油、柴油、汽油、润滑油、液压油等管路系统中